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    韩宣这话说得淡定，可里面处处透露着一个“钱”字，内饰还很新，只是因为看腻了。

    重新装修飞机内饰的花费可不少，那不是装修小房子、或者小商铺，动辄以千万美元为单位，上亿美元也有可能，光是设计就得用百万美元计算。

    他老爹伸懒腰，恰巧想到什么，问儿子说：“对了，你知道宝马打算出售捷豹和路虎这两个品牌吗？

    他们找不到你，把电话都打到我这里来了，说是可以算便宜点，不用溢价收购，只要三十四亿美元左右。

    怎么，这回不打算再继续收购？”

    “我听说过这件事情，他们希望将捷豹跟路虎捆绑出售，捷豹挺有名气不愁卖，估计怕路虎单独拿出来卖不高价，所以才想到这个办法。

    不买它们，要价太高了，而且公司没那么多精力管理，我觉得这次应该没人愿意接手。

    单纯只是两个品牌，技术和生产线太老，销售渠道、销量都不行，傻子才会掏这么多钱，以后可以试着拿下捷豹，它的设计风格挺有特色。”

    韩宣说话时候，想起了前世华夏的一帮富豪们，竟然把路虎奉为高档豪车的场景。

    事实上这个品牌，在欧美国家并不出名，玛莎拉蒂即使没落了，也比它有名得多，在汽车界品牌底蕴很重要，玛莎拉蒂那意大利“二皇一后”的美称，可不是浪得虚名。

    宝马集团之所以将路虎和捷豹捆绑在一起，正是因为担心没人愿意接手它，捷豹老爷车在古董车收藏市场挺吃香，可有谁听说过路虎老爷车？

    路虎在英国的形象，大概就是“农用的罗孚汽车”，它名字中的“Land（土地）”，其实代表着农场。

    前身是罗孚汽车公司的农用卡车，在二战后才被研制出来，广受欧美农牧场主的喜爱，直到最近开始镀金，绞尽脑汁想跟英国皇室扯上关系。

    前世它濒临破产，到了印度人手里却浴火重生，尤其是在将来的华夏市场，格外吃香。

    对很多华夏富豪来说，奔驰、宝马、奥迪已经成为街车，而且入门级车型的价格越来越便宜，逼格不高，觉得有失身份。
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