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    韩宣设计的几款车，至少领先这个时代汽车工业学设计风格十年时间，一旦突然间推出并且上市，将横扫如今汽车界，打破现有潜规则。

    而历史上有无数例子能够告诉韩宣，敢这样干的人，从来不会有好下场。

    汽车行业是国家支柱产业之一，那些汽车公司背后股东的能量，大到无法想像。

    于是他光明正大地提前几年，就将只有一个空壳的汽车模型公布出去，并且告诉他们，自己将设计这种风格的新车，给了那些汽车厂商两三年时间，去准备迎接自己造成的冲击。

    后果是，这两年来各大汽车厂商，也纷纷竞赛般研制新车，将韩宣骂了个狗血淋头，全都损失惨重。

    并且加快升级换代度，平常他们大多一年一小改，五年一大改，现在被逼着将压箱底的技术，都掏了出来，每次大型车展时候，总能看见大改变……

    韩宣和他老爹韩千山，来到棱形网格状的围栏边。

    庞大赛道宽十二米，全场总共将近七千米，呈现出弯弯曲曲的封闭型，更像是一座F1赛场，事实上这里就是模仿F1赛道建立。

    几辆车正在赛道上极狂奔，能看出驾驶员技术都很好，领头的一辆阿斯顿-马丁量产版新跑车，漂亮地甩尾漂移，轮胎在地面擦出白雾，出轰鸣声，再次加。

    紧接着是阿斯顿-马丁x。

    x”是工程代号，它应该被称为dB7的升级款车型dB7-s。

    原先阿斯顿-马丁、劳斯莱斯这两家公司的设计团队，都被搬到美国来了，玛莎拉蒂买到手时候，只有一个空壳，原先的那些设计师已经被解散，韩宣只要品牌。

    凯斯滕米勒执行官说道：“这两辆玛莎拉蒂，都采用我们罗罗汽车动机研究所，研制出来的V8动机，听听这声音，简直太棒了。
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