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    　　但是不得不承认，科锐的改进，让球形轮胎彻底推向了市场！

    　　球形轮胎面临的最大一个问题，是怎么装到汽车上，而科锐完美的提供了解决方案，使用磁悬浮无接触支撑构件技术，彻底完成了球形轮胎的落地。

    　　而奥迪的球形轮胎概念车RSQ，还有在2020年才能真正实现，同样这次只有科锐率先使用了球形轮胎，并且通过了测试。

    　　四个轮胎能够轻松的三百六十度转向，可以实现汽车的直角转弯。可以提高停车的效率，提高停车场的空间利用率，解决女司机们停车难的问题。

    　　在干燥的路面自动变硬，在积水、积雪的路面吸水变软，是行水更加安全，全封闭车厢，更是对过水问题毫无压力！

    　　而跟科锐合作的汽车生产厂家，不仅仅是一家，不管是国资还是私企，都被获准了合作，而科锐更是来者不拒，选择了多家进行合作，这辆车是科锐的，也是国内所有汽车生产厂家集大成的作品。

    　　生产零部件来自国内各大厂区，在科锐的进行总装，准备在WRC之后，向全世界销售！

    　　杨本善和梁朝晖继续解说，但是他们的关注点，显然集中在了科锐产品的各项数字上。杨本善的功课有些不足，对于科锐产品不太了解。

    　　“除了球形轮胎之外，科锐集合全国所有的汽车生产商，出的这一款车型。这是一款区别传统燃油的电动汽车。”

    　　“百米提速4s！最高安全时速300KM每小时，当然这个速度在F1赛车场上，只能吃灰！但是在WRC上，考验的是车辆的综合素质。”

    　　“得益于科锐强大的电池能力，这辆车的行驶时间是700公里，这个数字远远超过了特拉斯的400公里的数字。”

    　　杨本善有些不耐烦，他看了看表说道：“是骡子是马，我们还要拉出来溜溜。离比赛还有2分钟，让我们稍事休息，将镜头切回比赛现场。”

    　　这个时间是不对的，但他是主播，而梁朝晖自然没办法反驳，导播只听主播，特别是是这种直播！他还有东西没有介绍！

    　　“比赛马上开始，我们看到在N组无数车辆整装待发，第一段赛程，是城市赛道。第二段赛程是在山地，途径八达岭，对车辆的爬坡能力的考验很严苛。山地赛道对车辆的可靠性的最大检验！第三段是潮湿的湖边公路，在风景秀丽的亦庄水库附近进行比赛。我么期待车手给我们带来精彩的比赛！”

    　　“3！2！1！出发！”随着杨本善的一声号令，美女起手挥动旗杆，汽车轰鸣着冲出了起点。

    　　而科锐的车辆却诡异的停在原地，一动不动。

    　　“看来老梁基于厚望的科锐自动驾驶汽车趴窝了！不能动了，这就有意思了。”杨本善脸上笑的咧开了嘴。

    　　观众也是一片唏嘘，国产真的如此不靠谱吗？谷歌、苹果那些美国的车辆都开始动了，但是科锐的车辆却原地停着。

    　　而梁朝晖脸上露出的诡异的话筒，他等这一刻已经很久。

    　　“科锐的朱先生致电我们说：先让那些车辆先走2分钟，科锐的产品太过于吓人，直接启动，这些车手们，会丧失比赛的信心！”

    　　在汽车公路赛道上，汽车的速度可以开到300公里以上，两分钟的时间，可以跑出去10公里。汽车引擎的轰鸣都听不到了，在起始地点的科锐车辆，依然一动不动，丝毫没有出发的打算。
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